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數(shù)控車床-韓國數(shù)控車床 -凱恩利機械價格 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床經(jīng)過業(yè)務團隊的認真駐點的開發(fā),現(xiàn)在東莞市樟木頭鎮(zhèn)大街小巷處處可見凱恩利CNC數(shù)控車床。
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如何做好數(shù)控機床的銷售工作?(第壹遍,共二遍)
從當前國內(nèi)數(shù)控機床設備行業(yè)的市場結構來看,大致可分為四類:進口或合資企業(yè)、國內(nèi)大型國有企業(yè)、國內(nèi)大型民營企業(yè)、各地小型生產(chǎn)廠。中低端產(chǎn)品市場則是國內(nèi)企業(yè)集中角逐的舞臺,競爭者眾多且產(chǎn)品同質(zhì)化程度極高,已經(jīng)進入了完全競爭的態(tài)勢。這種轉變是在市場總需求量增大的表象掩蓋下逐步進行的,而且在實際市場運作中常常會出現(xiàn)困惑。
2000年之前,中國中端數(shù)控機床的市場主要被臺灣的品牌所搶占。如臺灣的高鋒、永進、友嘉、大力等品牌。臺灣產(chǎn)品由于技術實力強,性能穩(wěn)定,且進入內(nèi)地市場較早,在很長一段時間都是炙手可熱,占據(jù)了中國市場近6成的市場份額,銷售十分看好。從2000年起,國內(nèi)許多具有一定實力的民營企業(yè)逐步加入這個領域,2000年以后,大量的數(shù)控機床品牌紛紛加入競爭,質(zhì)量上比較同質(zhì)化,市場競爭日趨激烈。
在這種背景下,以盛世六合資深顧問汪英澤為首的專家團隊將國內(nèi)數(shù)控機床企業(yè)運作模式的分析結果集結成文,以對處于轉型期營銷困境中的國內(nèi)企業(yè)提供借鑒。

第壹部分國內(nèi)數(shù)控機床企業(yè)常用運作模式
一、國內(nèi)數(shù)控機械區(qū)域開發(fā)實行承包制、底價制
1、企業(yè)內(nèi)部底價銷售:這是不少數(shù)控機床企業(yè)采用的方式,公司根據(jù)產(chǎn)品實際成本和合理生產(chǎn)利潤提供給代理商,代理商在此基礎上加價出售,差價部分扣除稅收和費用后作為代理費返還乙方。代理商大多利用各種方法在當?shù)卮蟾汴P系活動,以此來獲得信息甚至訂單。
2、企業(yè)內(nèi)部費用承包,費用型銷售模式:數(shù)控機床企業(yè)對分支機構實行費用承包體制,制定銷售目標,費用按一定比例從銷售回款中提取,其特點是費用的使用完全由分支機構支配,有助于提高分支機構的積極性,但容易引發(fā)業(yè)務員的短期行為。
二、分離的銷售組織模式
1、總部職能與分部和代理商職能脫節(jié),缺乏專業(yè)支持:數(shù)控機床行業(yè)管理職能基本上都在總部,而分部的管理職能非常單一,數(shù)控車床,往往一個地區(qū)只有一個人,根本無法承擔管理職能,只是單純的業(yè)務職能,在管理上無法與總部職能對接。
2、整體推廣與個體推廣脫節(jié),依靠個人(企業(yè)的業(yè)務員或者代理商的業(yè)務員)之力:由于職能的不對應,數(shù)控機床企業(yè)的整體推廣和區(qū)域的個體推廣不能有效配合,往往只能依靠業(yè)務員的個人之力和代理商開展推廣。
三、以人際關系為核心的客戶管理
1、專業(yè)銷售特點:這是由數(shù)控機床的專業(yè)性所決定的。
2、減少費用投入:利用個人關系開展推廣對國內(nèi)數(shù)控機床企業(yè)來說是便利的方式,不需要大量的費用投入,而投資在個人身上的資金基本上都是變動費用,包括提成、差價等,要到產(chǎn)品賣出去后才會產(chǎn)生,韓國數(shù)控車床 ,企業(yè)自然愿意以此來調(diào)動業(yè)務員的積極性。
3、供過于求,競爭激烈:由于數(shù)控機床企業(yè)在產(chǎn)品本身和品牌建設上都缺乏優(yōu)勢,可以利用的就只有價格和人員推廣,而核心的還是依靠與客戶采購辦事人員的人際關系來達成銷售的目的,在競爭激烈的環(huán)境中,業(yè)務員的個人溝通技巧就成為舉足輕重的因素。
4、帶金銷售推廣:用戶內(nèi)部利益需求,由于客戶采購辦事人員需要得到額外的利益,使人際溝通成為很佳的方式,從而也帶動企業(yè)以此為核心來構建整套推廣體系,國內(nèi)數(shù)控機床企業(yè)的問題在于過度依靠個人的人際溝通方式,德國數(shù)控車床,而往往使其成為了單一的推廣方式。而形成了一對一的溝通方式,給帶金銷售的實施提供了可能性。部分數(shù)控機床企業(yè)也會采用專業(yè)推廣會的形式,但缺乏系統(tǒng)性,不能堅持做下去,因此效果也比較有限。
機器人集現(xiàn)代制造技術、新型材料技術和信息控制技術為一體,是智能制造的代表性產(chǎn)品,其研發(fā)、制造、應用成為衡量一個國家科技創(chuàng)新和制造業(yè)水平的重要標志,引起了世界制造強國的高度重視。
我國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可追溯到上世紀八十年代,當時科技部將工業(yè)機器人列入了科技攻關計劃,原機械工業(yè)部牽頭組織了點焊、弧焊、噴漆、搬運等型號的工業(yè)機器人攻關,其他部委也積極立項支持,形成了中國工業(yè)機器人一次高潮。其后,主要是由于市場需求的原因,機器人自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)歷了長期的停滯。
2010年以后,我國機器人裝機容量逐年遞增,開始面向機器人全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展包括研發(fā)試驗、機器人本體和零部件產(chǎn)業(yè)化、系統(tǒng)集成技術、服務等,每一個環(huán)節(jié)都很重要。我國機器人產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展是一個任重道遠的過程,整體來看,目前中國大部分機器人企業(yè)集中在集成領域,加工組裝企業(yè)占多數(shù)。在核心及關鍵技術的原創(chuàng)性研究、高可靠性基礎功能部件、系統(tǒng)工藝應用解決方案以及主機批量生產(chǎn)等方面,距發(fā)達國家還有相當?shù)牟罹唷jP鍵部件方面,精密減速器、伺服電機及驅(qū)動器等關鍵部件大量依賴進口。雖然多年來國家對棧锝面也做了較大的投入支持,由于原來市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)化程度不高,不足以帶動核心部件的發(fā)展,致使效果不理想。
由此可見,日本數(shù)控車床,我國機器人技術實力不足制約了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模,而規(guī)模較小也反過來制約了技術的發(fā)展,這些都影響了機器人產(chǎn)業(yè)化進程。若想提高國產(chǎn)機器人的市場競
爭力,一方面要擴大國產(chǎn)機器人產(chǎn)量,提高國內(nèi)機器人企業(yè)的產(chǎn)能;另一方面,要推動國產(chǎn)機器人關鍵零部件的國產(chǎn)化,提高關鍵零部件生產(chǎn)能力,滿足國產(chǎn)機器人產(chǎn)能擴張的需要。
近兩年,國家對智能制造和機器人高度重視。工信部、發(fā)改委、科技部等多部門都在力推機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從頂層設計、財稅金融、示范應用、人才培養(yǎng)等多個方面著手推進自主品牌機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展,扶持政策愈來愈全面、細化。我國機器人產(chǎn)業(yè)路線圖以及機器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃相關工作也在穩(wěn)步推進。這對我國機器人企業(yè)突破技術瓶頸、提高產(chǎn)業(yè)化能力將起到極大的促進作用。
目前對于我國機器人產(chǎn)業(yè)而言,已經(jīng)不是重視或不重視的問題,而是以什么樣的眼光來看待這個產(chǎn)業(yè),以什么樣的思維來培育和有序發(fā)展這個產(chǎn)業(yè)的問題。對于機器人產(chǎn)業(yè)的市場需求、技術創(chuàng)新模式、資金支持方式等多方面問題,各地政府對該產(chǎn)業(yè)的扶持政策都有望走向細化。
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