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CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 集成化發(fā)展是我國木工機(jī)床的新目標(biāo)

　集成化發(fā)展是我國木工機(jī)床的新目標(biāo)

　　　木工機(jī)床是機(jī)床工業(yè)的八個小類之一，其余的金屬切削機(jī)床、鑄造機(jī)械、金屬成形機(jī)床、磨料磨具、量刃具、機(jī)床電器（含數(shù)控系統(tǒng)）、機(jī)床附件（含滾動功能部件）往往深受關(guān)注。隨著家具市場的火熱，木工機(jī)床也跟著紅火起來，尤其是數(shù)控、高精、環(huán)保型木工機(jī)床更是備受青睞。

　　木工機(jī)床主要是從原木鋸剖到加工成木制品過程中所用的切削加工設(shè)備。主要用于建筑、家具和木門等制造部門。木工機(jī)床可分為木工鋸機(jī)、木工刨床、木工車床、木工銑床、木工鉆床、開榫機(jī)、榫槽機(jī)、木工砂光機(jī)，以及修整、刃磨木工刀具的輔機(jī)等。

　　目前國內(nèi)木工機(jī)械以山東青島、廣東倫教較為集中。改革開放以來，以前的老國有企業(yè)紛紛改制，轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念，像哈爾濱木工機(jī)械，蘇州福馬集團(tuán)，山西榆次熱壓機(jī)廠，山東威海木工機(jī)械廠，青島木工機(jī)械總公司等，都完全轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)營體制。

　　我國的木工機(jī)床出口勢頭甚猛，主要市場以第三世界國家為主，東南亞，南亞地區(qū)為主，有些質(zhì)量比較好的甚至出口到美洲，歐洲市場。總之，我國的木工機(jī)械發(fā)展已經(jīng)有了很大提高，CNC數(shù)控車床分類，但是質(zhì)量上仍然亟須提高才能在世界木機(jī)之林占有一席之地。

　　誠然如此，木工機(jī)床行業(yè)仍有待國際化。開發(fā)數(shù)控木工機(jī)床要與國際接軌，以達(dá)到國內(nèi)、國外數(shù)控軟件通用，而且數(shù)控設(shè)備專業(yè)化水平、連線和自動化的配套技術(shù)等方面都要標(biāo)準(zhǔn)化，以便實(shí)現(xiàn)互換。

　　如刀庫中刀具的數(shù)量、換刀速度、自動化磨刀系統(tǒng)、軟件的開放式程度和界面的友好性能等方面都要標(biāo)準(zhǔn)化。在數(shù)控系統(tǒng)中配備編程專家系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng)、參數(shù)自動設(shè)定和刀具自動管理系統(tǒng)、預(yù)測計(jì)算功能、自適應(yīng)模糊控制功能等，使數(shù)控木工機(jī)床更加智能化。應(yīng)用多媒體技術(shù)使控制系統(tǒng)具有綜合處理聲音、文字、圖像和視頻信息的能力，使之能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)控、生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備的鼓掌診斷和生產(chǎn)過程參數(shù)監(jiān)測等。在歐洲，數(shù)控木工機(jī)床的研究已從單機(jī)走向數(shù)控加工生產(chǎn)線，數(shù)控技術(shù)已滲透到家具等產(chǎn)品生產(chǎn)的各個加工工序之中。如何集成化形成生產(chǎn)線規(guī)模，是我國木工機(jī)床業(yè)今后又一個新的探索。

CNC數(shù)控車床加工多線螺紋的兩種方法和特點(diǎn)

CNC數(shù)控車床加工多線螺紋的兩種方法和特點(diǎn)

     CNC數(shù)控車床是一種高精度、效率高的自動化機(jī)床，具有廣泛的加工工藝性能。數(shù)控車床加工多線螺紋主要有兩種方法，具體如下。

　　1、圓周分線法

　　圓周分線法就是通過數(shù)控車床上的主軸編碼器來對起始點(diǎn)脈沖進(jìn)行螺紋的切削，簡單的說就是在進(jìn)刀的過程中，通過不同的角度來進(jìn)刀，編碼器一周時360°，分三線進(jìn)刀，也就是在轉(zhuǎn)過120°的時候開始進(jìn)刀。這種方式在運(yùn)用的過程中相對較為簡單，CNC數(shù)控車床，沒有局限性，但也存在相應(yīng)的不足之處，例如有的數(shù)控車床編程系統(tǒng)不支持，就難以使用。

　　2、軸向分線法

　　這種方式與臥式車床加工多線螺紋所使用的小滑板分線相同，只要對起始點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行改變，就可以進(jìn)行使用了。簡單的說就是在對第二條螺旋線進(jìn)行加工的過程中，起點(diǎn)的第壹條螺旋線起點(diǎn)方向存在一個螺距的差異。具體進(jìn)行數(shù)控車床編程的過程中，將刀具向著Z的方向進(jìn)行移動，在對其他螺旋線進(jìn)行加工的過程中于此類似。

　　軸向分線法在進(jìn)行使用的過程中較為容易，不受到數(shù)控車床系統(tǒng)的限制，CNC數(shù)控車床自動送料機(jī)，可以進(jìn)行多線螺紋，并可以使用循環(huán)指令的方式來減少編程的工作量。其存在的缺點(diǎn)就是空行程，在軸向的空間內(nèi)，CNC數(shù)控車床型號，無法進(jìn)行分線。

　　CNC數(shù)控車床加工多線螺紋的特點(diǎn)

　　螺紋線的條數(shù)形成依據(jù)主要就是螺紋的頭數(shù)，按照螺紋的線數(shù)差異，可以對其進(jìn)行簡單的分類，分別是單線螺紋與多線螺紋。深圳數(shù)控車床加工多線螺紋的特點(diǎn)如下。

　　1、螺紋是在圓錐體或者圓柱體的表面進(jìn)行加工，在對其進(jìn)行辨別的過程中主要是通過螺旋線的條數(shù)，如果只有一條則是單線螺紋，兩條則為雙線螺紋等等。

　　2、多線螺紋的螺旋槽是在軸上進(jìn)行等分分布的，在圓周上屬于等角分布，其主要是用于機(jī)械設(shè)備的連接、鞏固、測量、定位以及對動力的傳遞等。

　　數(shù)控車床加工多線螺紋主要有兩種加工方法：圓周分線法和軸向分線法。圓周分線法在運(yùn)用的過程中相對較為簡單，沒有局限性，但也存在相應(yīng)的不足之處，例如有的數(shù)控車床編程系統(tǒng)不支持，就難以使用。軸向分線法在進(jìn)行使用的過程中較為容易，不受到數(shù)控車床編程系統(tǒng)的限制，可以進(jìn)行多線螺紋，并可以使用循環(huán)指令的方式來減少編程的工作量。其存在的缺點(diǎn)就是空行程，在軸向的空間內(nèi)，無法進(jìn)行分線。

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