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52型數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械|臺(tái)灣 52型數(shù)控車床 ：

　我國(guó)進(jìn)口高中端機(jī)床CNCl加工進(jìn)入發(fā)展“黃金十年”

   中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)從2012年進(jìn)入調(diào)整期，這一過(guò)程將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，從較短的范圍來(lái)說(shuō)，應(yīng)有十年以上，而這十年又恰恰是進(jìn)口高中端機(jī)床的黃金十年。中國(guó)機(jī)床市場(chǎng)從2012年進(jìn)入調(diào)整期，這一過(guò)程將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，從較短的范圍來(lái)說(shuō)，應(yīng)有十年以上，而這十年又恰恰是進(jìn)口高中端機(jī)床的黃金十年。

  從2001—2011年的十余年里，中國(guó)機(jī)床行業(yè)十分熱鬧，看似繁榮的很，實(shí)則是虛像；身在其中，仿佛中國(guó)機(jī)床在進(jìn)步、在提高、各個(gè)方面與國(guó)際先進(jìn)國(guó)家的距離在拉近，而實(shí)則卻在拉遠(yuǎn)，這從以下兩點(diǎn)就可看出：

 從2001——2011年的十余年里，中國(guó)機(jī)床行業(yè)十分熱鬧，看似繁榮的很，實(shí)則是虛像；身在其中，仿佛中國(guó)機(jī)床在進(jìn)步、在提高、各個(gè)方面與國(guó)際先進(jìn)國(guó)家的距離在拉近，而實(shí)則卻在拉遠(yuǎn)，這從以下兩點(diǎn)就可看出：

　　1、機(jī)床穩(wěn)定性　　

    中國(guó)本土機(jī)床的穩(wěn)定性并未在過(guò)去的十年中有所提高，仍然保持在300小時(shí)左右這是中國(guó)機(jī)床的悲哀。關(guān)于這一點(diǎn)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈先生也曾痛訴過(guò)。　　

    2、復(fù)雜加工技術(shù)　　

    中國(guó)機(jī)床在技術(shù)方面的差距，主要體現(xiàn)在這個(gè)方面。歐洲、日本機(jī)床普遍實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜加工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，如加工中心的五軸、六軸聯(lián)動(dòng)，車床的車銑復(fù)合或車磨復(fù)合；而中國(guó)雖有部分企業(yè)號(hào)稱能生產(chǎn)，但真正可以在實(shí)際應(yīng)用中被接受的幾乎見(jiàn)不到。　　

   中國(guó)機(jī)床以目前的現(xiàn)狀， 無(wú)法滿足中國(guó)廣大機(jī)加工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切需要，這給進(jìn)口的高中端機(jī)床留下了巨大的市場(chǎng)空間。　

 　中國(guó)市場(chǎng)將為以下3類進(jìn)口機(jī)床持續(xù)創(chuàng)造市場(chǎng)機(jī)會(huì)：　

　1、五軸、六軸聯(lián)動(dòng)加工中心　

 　其中包括立加、臥加、龍門、鏜銑等的五軸、六軸聯(lián)動(dòng)加工中心，這些個(gè)方面中國(guó)幾乎沒(méi)有與之競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)，進(jìn)口設(shè)備的價(jià)格將長(zhǎng)期居高不下。　

　2、復(fù)合機(jī)床　　

   其中包括車銑復(fù)合、車磨復(fù)合、復(fù)合化磨床、激光沖裁復(fù)合等多種復(fù)合機(jī)床。　

　3、難加工機(jī)床　　

     即：針對(duì)加工工件有特殊要求的機(jī)床，需要一對(duì)一地進(jìn)行設(shè)計(jì)。　

　中國(guó)機(jī)床長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)法對(duì)歐、日高中端機(jī)床形成替代，而且是否有形成替代的可能，也要拭目以待，這主要取決于以下2點(diǎn)：　

　1、中國(guó)的功能部件業(yè)及基礎(chǔ)材料業(yè)是否會(huì)有長(zhǎng)足的進(jìn)步　

　 中國(guó)的機(jī)床功能部件業(yè)及基礎(chǔ)材料業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)進(jìn)步幅度小，受重視的程度低，是不爭(zhēng)的事實(shí)；中國(guó)政府長(zhǎng)期以GDP為綱是主要罪魁。　

　 由于功能部件的產(chǎn)值相比機(jī)床整機(jī)低，對(duì)地方政府的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)小，導(dǎo)致各地政府長(zhǎng)期重視機(jī)床整機(jī)而忽視功能部件的發(fā)展。只有當(dāng)政府從市場(chǎng)真正退出后，德國(guó) 52型數(shù)控車床，功能部件業(yè)才有可能迎來(lái)良好的發(fā)展！　　

   2、人才的沉淀　　

    我們與歐、日的差距，根子上是產(chǎn)業(yè)工人的差距，歐洲機(jī)床業(yè)里百年企業(yè)比比皆是，尤其是德國(guó)的企業(yè)，技術(shù)在技術(shù)人員和工人中不斷傳承、沉淀；而反觀中國(guó)，人才亂象舉國(guó)皆是，何談傳承？哪有沉淀？人才問(wèn)題不解決，中國(guó)機(jī)床永無(wú)出頭之日！

東莞數(shù)控車床生產(chǎn) 結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)解決常見(jiàn)問(wèn)題的

　　　東莞數(shù)控車床生產(chǎn)，簡(jiǎn)易數(shù)控車床又叫做經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，廣州數(shù)控車床廠家由于其價(jià)錢經(jīng)濟(jì)自動(dòng)化程度又高，因此在機(jī)加工行業(yè)中得到普遍認(rèn)可和廣泛使用。

　　　簡(jiǎn)易數(shù)控車床是在普通車床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，但其自動(dòng)化程度卻得到極大提高。其自動(dòng)克制系統(tǒng)主要由單片機(jī)構(gòu)成，通過(guò)克制程序，克制機(jī)床的縱向及橫向進(jìn)給裝置及換刀裝置， 52型數(shù)控車床，自動(dòng)完成零件的加工。

　　　所以，簡(jiǎn)易數(shù)控車床是較復(fù)雜的機(jī)—電一體化設(shè)備，因而在出現(xiàn)故障時(shí)也要從機(jī)床的機(jī)械構(gòu)造和電氣克制兩個(gè)方面綜合分析。現(xiàn)聯(lián)合自己在現(xiàn)實(shí)修理工作中的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)其常見(jiàn)故障作幾點(diǎn)分析程序啟用后，步進(jìn)電機(jī)抖動(dòng)不轉(zhuǎn)，這一現(xiàn)象一般是步進(jìn)電機(jī)或其克制系統(tǒng)斷相造成的。

有可能是步進(jìn)電機(jī)本身的故障也可能是其驅(qū)動(dòng)電路的故障。率先檢查步進(jìn)電機(jī)的連接插頭是否接觸良好，若連接插頭接觸良好，可再將沒(méi)有故障的一相電機(jī)調(diào)換過(guò)來(lái)，若調(diào)換電機(jī)后運(yùn)行正常，則說(shuō)明原步進(jìn)電機(jī)有故障。

　　東莞數(shù)控車床加工，若調(diào)換電機(jī)后仍不能正常工作，則說(shuō)明其克制部分不正常，可重點(diǎn)檢查驅(qū)動(dòng)板上的大功率三極管極其保護(hù)元件釋放二極管，一般情況下，這兩個(gè)元件損壞的幾率比較大。

　　加工程序運(yùn)行過(guò)程中，臺(tái)灣 52型數(shù)控車床，工作臺(tái)突然停止運(yùn)行，步進(jìn)電機(jī)抖動(dòng)不轉(zhuǎn)，這一現(xiàn)象一般是由機(jī)械故障引起的，但也可能是克制系統(tǒng)發(fā)生故障造成的。這時(shí)，可先將工作臺(tái)退回原點(diǎn)，重新啟用加工程序，若工作臺(tái)總是廣州數(shù)控車床生產(chǎn)