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數(shù)控車床加工的選用

  在分析小模數(shù)螺旋錐齒輪加工方法的基礎(chǔ)上。指出基于格里森齒制的雙重雙面切削法是小模數(shù)螺旋錐齒輪的 主要加工方法；多方面分析機(jī)械式銑齒機(jī)和數(shù)控銑齒機(jī)加：ｒ－ｄ、模數(shù)螺旋錐齒輪優(yōu)缺點(diǎn)；指出機(jī)械式銑齒機(jī)適合于單一、大批 量螺旋錐齒輪加工，數(shù)控銑齒機(jī)更適應(yīng)于小批量、多品種螺旋錐齒輪加工，且兩者加工精度相同；指出數(shù)控銑齒機(jī)是小模數(shù) 螺旋錐齒輪加工的主要趨勢。 

    螺旋錐齒輪銑齒機(jī)切齒原理雙重雙面法，在傳遞兩相交軸的錐齒輪傳動(dòng)中，螺旋錐齒輪具 有重合較大、傳動(dòng)平穩(wěn)、對(duì)安裝誤差的敏感性小、在高 速傳動(dòng)中噪聲較小等優(yōu)點(diǎn)，因此在工程中應(yīng)用較為廣 泛。當(dāng)前小模數(shù)螺旋錐齒輪的加工中，應(yīng)用較為廣泛的齒制為雙面圓弧 收縮齒，采用單齒分度法加工；齒制為延伸外擺 線等高齒，采用連續(xù)分度法加工。隨著工業(yè)縫紉機(jī)、電 動(dòng)工具、園林機(jī)械行業(yè)的不斷發(fā)展，小模數(shù)螺旋錐齒輪 的應(yīng)用和需求逐年增加。 螺旋錐齒輪加工是通過機(jī)床上模擬一個(gè)假想齒 輪，刀盤切削面是假想齒輪的一個(gè)輪齒。當(dāng)搖臺(tái)上的被 加工齒輪與假想齒輪繞各自的軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，刀盤就會(huì)在 輪坯上切出一個(gè)齒槽，加工格里森齒制 時(shí)，都采用這種切齒原理。

根據(jù)使用行業(yè)的要求，童陽數(shù)控科技數(shù)控車床，當(dāng)前 小模數(shù)螺旋錐車床加工齒輪正逐漸以齒制為主，常 見切削加工方法采用雙重雙面切削法。雙面切削法是 指一個(gè)被加工齒輪，由內(nèi)切刀齒和外切刀齒交錯(cuò)的成 形刀盤，在一個(gè)齒槽的兩面同時(shí)進(jìn)行切削的加工工藝 過程，齒槽的寬度是由刀盤的刀尖距（也稱錯(cuò)刀量或點(diǎn) 寬）所控制。通常小模數(shù)螺旋錐齒輪（模數(shù)２．５ ｍｍ以 內(nèi)）一把刀可以加工一對(duì)大小齒輪，能得到較理想的加 工效果，此方法加工小模數(shù)螺旋錐齒輪生產(chǎn)效率高，適 應(yīng)批量生產(chǎn)。

數(shù)控車床對(duì)數(shù)控刀具的要求

　數(shù)控車床對(duì)數(shù)控刀具的要求

   數(shù)控車刀的結(jié)構(gòu)一般有機(jī)夾式和整體焊接式兩種。材料主要用得廣泛的主要有硬質(zhì)合金硬度高和高速鋼韌性好。硬質(zhì)合金一般用于高速車削，高速鋼常用于低速車削。數(shù)控車刀的結(jié)構(gòu)一般有機(jī)夾式和整體焊接式兩種。材料主要用得廣泛的主要有硬質(zhì)合金和。

　　數(shù)控車床能兼作粗、精加工。為使粗加工能以較大切削深度、較大進(jìn)給速度地加工，要求粗車刀具強(qiáng)度高、耐用度好。精車首先是保證加工精度，所以要求刀具的精度高、耐用度好。為減少換刀時(shí)間和方便對(duì)刀，應(yīng)可能多地采用機(jī)夾刀。

　　數(shù)控車床用的車刀一般分為三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖（同時(shí)也為其刀位點(diǎn)）由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，如90o內(nèi)、外圓車刀，左、右端面車刀，切槽（斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時(shí)，其零件的輪廓形狀主要由一個(gè)獨(dú)立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時(shí)所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。

　　圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀。其特征是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓弧；該圓弧刃每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖，臺(tái)榮精密機(jī)械制造數(shù)控車床 ，因此，刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，并可按需要靈活確定或測定后確認(rèn)。當(dāng)某些尖形車刀或成型車刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時(shí)，也可作為這類車刀使用。圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)、外表面，特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成型面。　　

　　成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。在數(shù)控加工中，應(yīng)盡量少用或不用成型車刀，當(dāng)確有必要選用時(shí)則應(yīng)在工藝準(zhǔn)備文件或加工程序單上進(jìn)行詳細(xì)說明。

　　車刀的結(jié)構(gòu)

　　1、數(shù)控車床機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車刀組成　　

　　根據(jù)夾緊結(jié)構(gòu)的不同可分為以下幾種形式。　　

   偏心式　　

　　偏心式夾緊結(jié)構(gòu)利用螺釘上端的一個(gè)偏心心軸將刀片夾緊在刀桿上，該結(jié)構(gòu)依靠偏心夾緊，螺釘自鎖，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，但不能雙邊定位。當(dāng)偏心量過小時(shí)，要求刀片制造的精度高，若偏心量過大時(shí)，在切削力沖擊作用下刀片易松動(dòng)，因此偏心式夾緊結(jié)構(gòu)適于連續(xù)平穩(wěn)切削的場合。

　　杠桿式　　

　　杠桿式夾緊結(jié)構(gòu)應(yīng)用杠桿原理對(duì)刀片進(jìn)行夾緊。當(dāng)旋動(dòng)螺釘時(shí)， 諾金精密機(jī)械 數(shù)控車床，通過杠桿產(chǎn)生夾緊力，從而將刀片定位在刀槽側(cè)面上，旋出螺釘時(shí)，刀片松開，半圓筒形彈簧壓片可保持刀墊位置不動(dòng)。該結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是定位精度高、夾固牢靠、受力合理、適用方便，但工藝性較差。　　

　　刀片內(nèi)孔定位在刀片槽的銷軸上，帶有斜面的壓塊由壓緊螺釘下壓時(shí)，楔塊一面靠緊刀桿上的凸臺(tái)，荷城數(shù)控車床，另一面將刀片推往刀片中間孔的圓柱銷上壓緊刀片。該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是操作簡單方便，但定位精度較低，且夾緊力與切削力相反。

楔塊式夾緊結(jié)構(gòu)　　

　　不論采用何種夾緊方式，刀片在夾緊時(shí)必須滿足以下條件：　　

　　①刀片裝夾定位要符合切削力的定位夾緊原理，即切削力的合力必須作用在刀片支承面周界內(nèi)。　　

　　②刀片周邊尺寸定位需滿足三點(diǎn)定位原理。

　　③切削力與裝夾力的合力在定位基面（刀片與刀體）上所產(chǎn)生的摩擦力必須大于切削振動(dòng)等引起的使刀片脫離定位基面的交變力。

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