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南莊數(shù)控車床|凱恩利機械| 鴻軒數(shù)控科技數(shù)控車床 ：

數(shù)控車床加工的加工方式有哪些

數(shù)控車床加工在生產(chǎn)加工處理方面主要有兩種形式，分別是固體熱處理以及熔體熱處理。這兩種方式打造出來的精密五金加工件有著一定的差別，還有影響的是，福道通用機械數(shù)控車床，他們采用的鋼材不同打造出來的工件也會不相同。

　　CNC車床由床身、主軸箱、刀架進給系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)及數(shù)控系統(tǒng)組成。與普通車床所不同的是CNC車床的進給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，它沒有傳統(tǒng)的走刀箱溜板箱和掛輪架，而是直接用伺服電機或步進電機通過滾珠絲杠驅(qū)動溜板和刀具，實現(xiàn)進給運動。數(shù)控系統(tǒng)由NC單元及輸入輸出模塊，操作面板組成。

　　（1）東莞數(shù)控車床精密五金加工件加工方式

　　1.固溶強化：由于溶質(zhì)原子進入溶劑晶格的間隙或結(jié)點，使晶格發(fā)生畸變，使固溶體硬度和強度升高，這種現(xiàn)象叫固溶強化現(xiàn)象。

　　2.化合物：合金組元間發(fā)生化合作用，生成一種具有金屬性能的新的晶體固態(tài)結(jié)構(gòu)。

　　機械混合物：由兩種晶體結(jié)構(gòu)而組成的合金組成物，雖然是兩面種晶體，卻是一種組成成分，具有獨立的機械性能。

　　1.鐵素體：碳在a-Fe（體心立方結(jié)構(gòu)的鐵）中的間隙固溶體。

　　2.奧氏體：碳在g-Fe（面心立方結(jié)構(gòu)的鐵）中的間隙固溶體。

　　3.滲碳體：碳和鐵形成的穩(wěn)定化合物（Fe3c）。

　　4.珠光體：鐵素體和滲碳體組成的機械混合物（F＋Fe3c 含碳0.8％）

　　5.萊氏體：滲碳體和奧氏體組成的機械混合物（含碳4.3％） 金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其它加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內(nèi)部的顯微組織，或改變工件表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。

CNC加工數(shù)控機床怎么維護

CNC加工數(shù)控機床預(yù)防性維護的關(guān)鍵是加強日常保養(yǎng)，主要的保養(yǎng)工作有下列內(nèi)容：日檢、周檢、月檢、季檢、半年檢。CNC加工數(shù)控機床預(yù)防性維護保養(yǎng)具體如下：

1. CNC加工數(shù)控機床的日檢

其主要項目包括液壓系統(tǒng)、主軸潤滑系統(tǒng)、導軌潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)。日檢就是根據(jù)各系統(tǒng)的正常情況來加以檢測。例如，當進行主軸潤滑系統(tǒng)的過程檢測時，電源燈應(yīng)亮，油壓泵應(yīng)正常運轉(zhuǎn)，若電源燈不亮，則應(yīng)保持主軸停止狀態(tài)，與機械工程師聯(lián)系。進行維修。

2. CNC加工數(shù)控機床的周檢

   其主要項目包括機床零件、主軸潤滑系統(tǒng)，應(yīng)該每周對其進行正確的檢查，特別是對機床零件要清除鐵屑，丹灶數(shù)控車床，進行外部雜物清掃。

3. CNC加工數(shù)控機床的月檢

   主要是對電源和空氣于燥器進行檢查。電源電壓在正常情況下額定電180V-220V，頻率50Hz，如有異常，要對其進行測量、調(diào)整。空氣于燥器應(yīng)該每月拆一次，然后進行清洗、裝配。

4. CNC加工數(shù)控機床的季檢

   季檢應(yīng)該主要從機床床身、液壓系統(tǒng)、主軸潤滑系統(tǒng)三方面進行檢查。例如，對機床床身進行檢查時，主要看機床精度、機床水平是否符合手冊中的要求，如有問題，應(yīng)馬上和機械工程師聯(lián)系。對液壓系統(tǒng)和主軸潤滑系統(tǒng)進行檢查時，如有問題，應(yīng)分別更換新油6oL和20L， 鴻軒數(shù)控科技數(shù)控車床，并對其進行清洗。

5. CNC加工數(shù)控機床半年檢

   半年后，應(yīng)該對機床的液壓系統(tǒng)、主軸潤滑系統(tǒng)以及X軸進行檢查，如出現(xiàn)毛病，應(yīng)該更換新油，然后進行清洗工作。 多方面地熟悉及掌握了預(yù)防性維護的知識后，還必須對油壓系統(tǒng)異常現(xiàn)象的原因與處理有更深的了解及必要的掌握。如當油泵不噴油、壓力不正常、有噪聲等現(xiàn)象出現(xiàn)時，應(yīng)知道主要原因有哪些，有什么相應(yīng)的解決方法。

對油壓系統(tǒng)異常現(xiàn)象的原因與處理，主要應(yīng)從三方面加以了解：

(1) 油泵不噴油 主要原因可能有油箱內(nèi)液面低、油泵反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速過低、油粘度過高、油溫低、過濾器堵塞、吸油管配管容積過大、進油口處吸人空氣、軸和轉(zhuǎn)子有破損處等，對主要原因有相應(yīng)的解決方法，如注滿油、確認標牌，當油泵反轉(zhuǎn)時變更過來等。

(2) 壓力不正常 即壓力過高或過低。其主要原因也是多方面的，如壓力設(shè)定不適當、壓力調(diào)節(jié)閥線圈動作不良、壓力表不正常、油壓系統(tǒng)有漏等。相應(yīng)的解決方法有按規(guī)定壓力設(shè)置拆開清洗、換一個正常壓力表、按各系統(tǒng)依次檢查等。

(3) 有噪聲 噪聲主要是由油泵和閥產(chǎn)生的。當閥有噪聲時，其原因是流量超過了額定標準，臺榮精密機械制造數(shù)控車床 ，應(yīng)該適當調(diào)整流量；當油泵有噪聲時，原因及其相應(yīng)的解決辦法也是多方面的，如油的粘度高、油溫低，解決方法為升油溫；油中有氣泡時，應(yīng)放出系統(tǒng)中的空氣等等。