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        陸豐數(shù)控車床_數(shù)控車床凱恩帝系統(tǒng) _凱恩利機(jī)械

        中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司
        • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
        • 地址:中山市黃圃鎮(zhèn)吳欄村烏珠山工業(yè)區(qū)(導(dǎo)航:吳欄村委會)
        • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
        業(yè)務(wù)熱線:0769-82826580
        • 產(chǎn)品詳情
        • 聯(lián)系方式
          • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
          • 供貨總量:不限
          • 價(jià)格說明:議定
          • 包裝說明:不限
          • 物流說明:貨運(yùn)及物流
          • 交貨說明:按訂單
          • 有效期至:長期有效
          陸豐數(shù)控車床_數(shù)控車床凱恩帝系統(tǒng) _凱恩利機(jī)械 :
          CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)加工中心直線三軸的優(yōu)缺點(diǎn)

          直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)加工中心直線三軸的優(yōu)缺點(diǎn)

            其實(shí),直線電機(jī)的出現(xiàn)讓伺服電機(jī)+滾動(dòng)絲杠驅(qū)動(dòng)裝置很尷尬,因?yàn)橹本€電機(jī)可直線代替伺服電機(jī)+滾動(dòng)絲杠來驅(qū)動(dòng)直線三軸。直線電機(jī)一般都使用在高速加工中心上,一般數(shù)控機(jī)床很少采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)直線三軸,因?yàn)楝F(xiàn)在的直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)三軸技術(shù)還夠成熟。

          接下來讓小編介紹一下直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)直線三軸的優(yōu)缺點(diǎn)吧。

           



          直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)加工中心直線三軸的優(yōu)點(diǎn)

           直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)直線三軸有速度快、效率高、剛性佳等優(yōu)點(diǎn)。直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)直線三軸的速度比伺服電機(jī)+滾動(dòng)絲杠驅(qū)動(dòng)直線三軸的速度快2-3倍,伺服電機(jī)+滾動(dòng)絲杠驅(qū)動(dòng)直線三軸的給進(jìn)速度一般在48m/min,而直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)直線三軸的給進(jìn)速度在86m/min;由于伺服電機(jī)+滾動(dòng)絲杠是傳動(dòng)形式,所以剛性沒有直線電機(jī)好。


           直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)加工中心直線三軸的缺點(diǎn)

           由于目前直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)直線三軸的技術(shù)不太成熟,所以直線電機(jī)還是存在著很多缺點(diǎn)的,比如價(jià)格昂貴、發(fā)熱量大、傳動(dòng)平穩(wěn)性差等缺點(diǎn)的存在。直線電機(jī)的制造成本非常昂貴,所以售價(jià)也昂貴。由于直線電機(jī)速度快,在高速移動(dòng)過程中會產(chǎn)生一定的熱量,直線電機(jī)的速度越快產(chǎn)生的熱量就越高,所以直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)直線軸裝置必須配備冷卻系統(tǒng)。







          東莞數(shù)控車床車削細(xì)長桿常見操作缺陷分析


            在東莞數(shù)控車床車削細(xì)長桿時(shí),往往會產(chǎn)生一些操作缺陷。這些缺陷主要出現(xiàn)在車削外圓,數(shù)控車床法那科系統(tǒng) ,特別是出現(xiàn)在采用車刀在前、跟刀架在后的切削過程中,它們往往會導(dǎo)致工件報(bào)廢。

            常見操作缺陷產(chǎn)生的原因和防止措施有以下幾種:


            在完成一次切削后,數(shù)控車床凱恩帝系統(tǒng) ,工件出現(xiàn)彎曲變形的現(xiàn)象。

            1)毛坯料內(nèi)部組織的內(nèi)應(yīng)力大,切削過程中,在車床切削力和切削振動(dòng)作用下,使內(nèi)應(yīng)力重新布局而產(chǎn)生彎曲變形。因此,毛坯料一般應(yīng)進(jìn)行天然時(shí)效或消除內(nèi)應(yīng)力的熱處理。


          2)在加工前進(jìn)行了校直處理。枝直的外力使內(nèi)部組織產(chǎn)生了新的內(nèi)應(yīng)力,在車床切削過程中,因內(nèi)應(yīng)力的釋放而重新布局,從而恢復(fù)到原來的彎曲狀態(tài)。我們的經(jīng)驗(yàn)是在加工前,加工中,盡量不作任何的校直處理,使毛坯保持隨彎就彎的原始平衡狀態(tài)。


            3)切削速度過快,特別是當(dāng)毛坯件彎曲,各部相對于旋轉(zhuǎn)中心偏移時(shí),產(chǎn)生較大的離心力,導(dǎo)致工件彎曲。所以應(yīng)選擇適宜的切削速度和主軸轉(zhuǎn)速。


            4)切削參數(shù),特別是車刀主偏角選擇不當(dāng),使徑向切削力過大產(chǎn)生扭曲變形。車床因此,車刀主偏角應(yīng)與背吃刀量相協(xié)調(diào),使車床車刀的徑向切削力在滿足徑向推力狀態(tài)下越小越好。


            5)跟刀架支承爪與車刀切削刃間距過大,切削力對工件形成以這個(gè)間距為力臂的扭曲力,數(shù)控車床億圖系統(tǒng),使工件變形。間距越大,扭曲越大,陸豐數(shù)控車床,越容易產(chǎn)生彎曲變形。車床因此,兩者的間距一般不超過2mm。


            6)切削產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)導(dǎo)出,使工件溫度升高,產(chǎn)生熱伸長,而迫使工件彎曲。因此,除了澆淋足量的切削液外,還應(yīng)采用彈性回轉(zhuǎn)尾頂,作工件熱伸長的補(bǔ)償。


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