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CNC車床加工原理

   CNC車床加工是機械加工的一部份，主要有兩種加工形式：一種是把車刀固定，加工旋轉(zhuǎn)中未成形的工件，另一種是將工件固定，今日標準數(shù)控車床，通過工件的高速旋轉(zhuǎn)，車刀的橫向和縱向移動進行精度加工。

   其工藝特點有:易于保證工件各個加工面的精度;加工時，楊牧數(shù)控車床，工件繞某一固定軸線回轉(zhuǎn)，各表面具有同一的回轉(zhuǎn)軸線，故易于保證加工面間同軸度的要求。

      切削過程比較平穩(wěn);除了斷續(xù)表面之外，一般情況下車床加工過程是連續(xù)進行的，不像銑削和刨削，在一次走到過程中，刀齒有多次切入和切出，產(chǎn)生沖擊。

      適用于有色金屬零件的精加工;某些有色金屬零件，因材料本身的硬度較低，塑性較好，用其他的加工方式很難得到光潔的表面。

      刀具簡單;車刀是刀具中簡單的一種，制造，刃磨和安裝都很方便，這就便于根據(jù)具體加工要求，選用合理的角度。

CNC加工老師傅的經(jīng)驗分享你都了解了嗎？-----模具，產(chǎn)品的配合公差

   25. 模具，產(chǎn)品的配合公差：

   一套產(chǎn)品通常有幾個及十幾個零件，這些零件的主要配合尺寸都是電腦鑼加工保證的，選擇合理的公差就很重要，尤其是有些產(chǎn)品設(shè)計圖沒有考慮配合問題。底，面殼的配合，外形無疑是0對0配合，定位是靠支口保證的，凹支口和凸支口的公差一般0.1MM，單邊。大身上的配件如透明鏡，一般配件外形要比大身上的尺寸小單邊0.1~0.2.大身上的活動配件，如按鈕，配件外形要比大身上的外形比單邊小0.1~0.5。大身上的配件表面形狀一般要和大身上的表面形狀一致，戰(zhàn)地數(shù)控車床，可以從大身表面下來。

   26.  出模斜度（拔模角）：

   朔膠模都要做出模斜度，不然會擦花，如果圖紙沒有標明，可以同做模師傅商量，出模斜度一般0.5~3度如果蝕紋的模具，出模角要做大一點，2~5度，視蝕紋粗細而定。

散銅公加工中的問題

   有時整體銅公加工有困難，有加工不到的死角。或者是不好加工，所需刀具太長或太小，就可以考慮分多一個銅公，廣東數(shù)控車床，有時局部需要清角銅公，這種銅公的加工并不困難，但一定要搞清楚的確良火花時的偏數(shù)，校表基準。

     薄盤位銅公的加工：這種銅公加工時很容易變開，加工時要用新刀，刀要小點，進刀也不能太大，加工時可以先將長度a做準，但d留大點余量(如1.0mm)再二邊走，每次深度h=0.2~1，深度進刀不要太多，也不要一周繞著走刀，而要分成二邊分別走。

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